4月22日，LSTY.COM雷速体育(中国大陆)科技公司,（下称“厦工中铁”）传来喜讯。厦工中铁自主设计制造的首台双模盾构机成功下线，全省乃至全国首创的土压平衡全断面硬岩双模盾构机，“以一敌三”为厦工中铁争气了！今天，就让我们给大家介绍这个威力巨大的“双模盾构”超级机器吧！

▲4月22日15:30分，直径达6.47米的土压平衡全断面理岩双模盾构机在厦工中铁盾构总装车间正式下线，这也是迄今为止我国和我省自主研发制造的最小的双模盾构机，它的成功下线标志着福建省大型复合模式隧道掘进机械整机本土化制造实现零的突破，进一步推动我省城市地铁工程和构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络的建设。

厦工中铁是由厦工机械股份有限公司与中铁工程装备集团有限公司合资成立，主营隧道掘进机械的研发、制造、销售以及服务，是我省地方国企与央企合作的企业之一。厦门厦工机械股份有限公司是国家生产工程机械产品的骨干大型一类企业，是中国人民解放军总装备部、总后勤部、武警总队、驻港澳部队、维和部队指定的供应商，中国极地科考惟一指定品牌。中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”），成立于2009年，为世界500强企业——中国中铁股份有限公司旗下工业板块的重要成员企业。公司致力于打造世界一流地下工程装备综合服务商，坚持走自主创新之路，现已发展成为集隧道掘进机、隧道成套化专用设备、建筑钢结构、地下空间开发等四大产业门类为一体的综合性企业集团。

▲技术团队为“双模盾构机”提供坚强保障

▲“双模盾构机”验收现场

▲技术人员正在调试拼装机

据悉，福州林城区间全长约为2公里，区间地质为软硬软（即软土主要地质为淤泥、中细砂824.5m+凝灰熔岩1299.8m（硬度120-190MPa）+软土80m），其中硬岩段凝灰熔岩平均硬度达到190Mpa，在国内并无类似的施工案例，掘进过程中面临软硬交接段水头压力大、淤泥段易栽头，极硬岩段装备刀具损耗大、管片易上浮，洞内模式转换空间狭小，软硬交接处刀具破岩等诸多技术难点，施工难度大，单一模式盾构机无法满足工程复杂的施工需求。

该设备的开挖直径为6.47米，整机长度125米.总重约650吨，装机功率2547千瓦。这个大家伙最大的特点是土压和TBM（岩石隧道掘进机）两种功能模式同时共存。同时，应用了通风除尘系统、土仓可视化系统、豆砾石系统以及盾体支撑四大系统，有效解决了在TBM施工过程中粉尘大、在硬岩模式下管片缺少包裹力，造成管片错缝、破碎等的难题；极大的提高设备在极硬岩情况下的地质适应性，改善了工人工作环境，提高施工效率、降低工人劳动强度和作业环境等。

此次下线的厦工中铁061号双模盾构机，将为土压平衡-全断面硬岩双模盾构机在省内及国内推广打下良好基础。下一步， 厦工中铁依托自身资源和优势做精、做强隧道掘进机械，努力打造中国东南沿海最大的隧道掘进机械研发制造基地。

厦工中铁深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记重要讲话精神，坚决走高质量发展道路，不断突破盾构机核心技术的精神品质，持续助力国内公路、铁路、城市轨道交通、饮水、污水处理等多项领域重点工程建设，为福建省、乃至全国贡献更多的力量。